隨著節(jié)能環(huán)保觀念深入人心，汽車產(chǎn)業(yè)輕量化技術(shù)應(yīng)用被推上節(jié)能環(huán)保的新日程。顧客對(duì)汽車品質(zhì)的提升，使其對(duì)汽車車身鋁板的制造工藝要求越來(lái)越高。汽車覆蓋件用鋁合金板材的應(yīng)用就是一種簡(jiǎn)單有效的輕量化方式。汽車鋁板是高端鋁合金家族中的一員，由于其對(duì)使用性能（成形、連接等）及表面質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，也給原材料的加工過(guò)程提出了更精細(xì)的控制管理要求?，F(xiàn)在就由鋁板生成廠家為大家詳細(xì)介紹下汽車車身鋁板的生產(chǎn)工藝及性能要求。

汽車鋁板的生產(chǎn)流程。鋁液經(jīng)連續(xù)鑄造成不同規(guī)格的鋁坯，經(jīng)表面處理、加熱后進(jìn)行熱軋、卷取、冷軋成型，得到所需的厚度，隨后進(jìn)行連續(xù)退火熱處理得到所需的微觀精細(xì)組織和性能。

汽車鋁板材料生產(chǎn)有諸多的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)，也將會(huì)對(duì)后續(xù)使用性能（沖壓、涂裝等）產(chǎn)生重要的影響。

縱觀汽車鋁板的生產(chǎn)工藝流程，從微觀組織角度可簡(jiǎn)單歸結(jié)為兩個(gè)方面：潔凈性（化學(xué)冶金過(guò)程）和均勻性（物理冶金過(guò)程）。反映到實(shí)際大生產(chǎn)過(guò)程中就是對(duì)熔煉（鑄造）和軋制（熱處理）的控制過(guò)程。優(yōu)良的鋁液潔凈度和組織（織構(gòu)）均勻性，對(duì)后續(xù)汽車生產(chǎn)廠的沖壓成型和連接性能都有積極的作用。組織（織構(gòu)）的均勻性，既包括基體組織晶粒度的大小，也涵蓋有利于成型性的微觀織構(gòu)的比例。材料使用性能的宏觀外在表現(xiàn)，是基于其微觀內(nèi)在本質(zhì)。對(duì)微觀組織及織構(gòu)的合理控制，可以得到所需的宏觀性能。

鑒于原材料鋁廠與汽車廠生產(chǎn)時(shí)間的不匹配問(wèn)題，相間的過(guò)程會(huì)發(fā)生汽車鋁板的自然時(shí)效，影響到后續(xù)的成型。為解決此問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外材料工程師對(duì)該過(guò)程的理論機(jī)理進(jìn)行了深入系統(tǒng)研究，提出了預(yù)時(shí)效/預(yù)應(yīng)變處理工藝。通過(guò)原材料廠固溶處理后預(yù)時(shí)效的工藝過(guò)程，可以減緩板材運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中的自然時(shí)效問(wèn)題，從而在沖壓過(guò)程中具備更好的成型性。

對(duì)鋁板表面的合理處理，有利于后續(xù)的涂鍍處理。表面處理主要為對(duì)冷軋態(tài)進(jìn)行處理，分為光面（MillFinish，MF）、電火花鈍化（ElectronDischargeTexture，EDT）和電子束鈍化（ElectronBeamTexture，EBT）處理。

通過(guò)鋁板生成廠家的介紹，相信大家對(duì)汽車車身鋁板的生產(chǎn)工藝及性能要求有了深入的了解，對(duì)于其中的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，希望我們的解讀對(duì)您有所幫助，如您有對(duì)各系列鋁板的需求，請(qǐng)和我們聯(lián)系，我們真誠(chéng)的期望您的到訪。